Sewa Mobile Crane Cikarang
Telp/WA : 0813 8079 6922
Crane Dipasang di Truk
Konfigurasi Crane yang dipasang di truk paling dasar adalah “truk boom” atau “pemuat truk”, yang dilengkapi Crane boom teleskopik berputar yang dipasang di belakang yang dipasang pada sasis truk komersial.
Crane “dipasang di truk” yang lebih besar, tugas berat, dan dibuat khusus dibuat dalam dua bagian: pengangkut, sering disebut bagian bawah, dan komponen pengangkat, yang mencakup boom, yang disebut bagian atas. Ini dikawinkan bersama melalui meja putar, memungkinkan bagian atas berayun dari sisi ke sisi. Crane truk hidraulik modern ini biasanya merupakan mesin bermesin tunggal, dengan mesin yang sama memberi daya pada undercarriage dan Crane. Bagian atas biasanya ditenagai melalui hidrolika yang dijalankan melalui meja putar dari pompa yang dipasang di bagian bawah. Dalam desain model lama Crane truk hidrolik, ada dua mesin. Satu di bawah menarik Crane ke jalan dan menjalankan pompa hidrolik untuk cadik dan dongkrak. Yang di atas menjalankan bagian atas melalui pompa hidroliknya sendiri. Banyak operator lama menyukai sistem dua mesin karena segel bocor di meja putar Crane desain baru yang sudah tua. Hiab menemukan Crane yang dipasang di truk hidrolik pertama di dunia pada tahun 1947. Nama, Hiab, berasal dari singkatan yang umum digunakan dari Hydrauliska Industri AB, sebuah perusahaan yang didirikan di Hudiksvall, Swedia 1944 oleh Eric Sundin, produsen ski yang melihat cara untuk memanfaatkan a mesin truk untuk menggerakkan Crane pemuat melalui penggunaan hidraulik.
Umumnya, Crane ini dapat melakukan perjalanan di jalan raya, menghilangkan kebutuhan akan peralatan khusus untuk mengangkut Crane kecuali jika ada batasan berat atau ukuran lain seperti undang-undang setempat. Jika ini masalahnya, sebagian besar Crane yang lebih besar dilengkapi dengan trailer khusus untuk membantu menyebarkan beban ke lebih banyak gandar atau dapat dibongkar untuk memenuhi persyaratan. Contohnya adalah counterweight. Seringkali sebuah Crane akan diikuti oleh truk lain yang mengangkut beban penyeimbang yang dipindahkan untuk perjalanan. Selain itu beberapa crane mampu menghapus seluruh bagian atas. Namun, ini biasanya hanya menjadi masalah di crane besar dan kebanyakan dilakukan dengan crane konvensional seperti Link-Belt HC-238. Saat bekerja di lokasi kerja, cadik diperpanjang secara horizontal dari sasis kemudian secara vertikal untuk meratakan dan menstabilkan Crane saat stasioner dan mengangkat. Banyak truk Crane memiliki kemampuan berjalan lambat (beberapa mil per jam) sambil menahan beban. Perhatian besar harus diberikan untuk tidak mengayunkan beban ke samping dari arah perjalanan, karena sebagian besar stabilitas anti-tipping terletak pada kekakuan suspensi sasis. Kebanyakan Crane jenis ini juga memiliki penyeimbang bergerak untuk stabilisasi di luar yang disediakan oleh cadik. Beban yang ditangguhkan langsung di belakang adalah yang paling stabil, karena sebagian besar berat Crane bertindak sebagai penyeimbang. Bagan yang dihitung pabrik (atau pengaman elektronik) digunakan oleh operator Crane untuk menentukan beban aman maksimum untuk pekerjaan stasioner (bercadik) serta beban (di atas karet) dan kecepatan perjalanan.
Kapasitas angkat truk Crane berkisar dari sekitar 14,5 ton pendek (12,9 ton panjang; 13,2 t) hingga sekitar 2.240 ton pendek (2.000 ton panjang; 2.032 t). Meskipun sebagian besar hanya berputar sekitar 180 derajat, Crane yang dipasang di truk yang lebih mahal dapat berputar 360 derajat penuh.